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“裁員年”奧迪也難免俗:將在德國裁員9500人,節約60億歐元轉型電動化

2019-11-27 向陽 艾媒網 閱讀 16177

摘要: 據英國《金融時報》中文網27日報道,大眾汽車旗下品牌奧迪稱,未來五年期間將在其德國工廠裁減9500個工作崗位,釋放60億歐元用于投資電動汽車和數字技術領域。

  據英國《金融時報》中文網27日報道,大眾汽車旗下品牌奧迪稱,未來五年期間將在其德國工廠裁減9500個工作崗位,釋放60億歐元用于投資電動汽車和數字技術領域。

  報道指出,該裁員計劃涉及人數約占全球員工總數的10%。奧迪表示,將為工人提供就業保障至2029年,并強調其仍有望實現兩位數的利潤率。

  裁員的同時,奧迪將在電動汽車和數字化領域新增多達2000個新職位,因此凈失業人數將為7500人。

  事實上,早在今年3月,奧迪就宣布將在未來縮減170億美元的成本支出,并裁撤10%的管理層職位以加大電氣化領域的投資力度。

  大幅裁員的背后,是奧迪對電氣化的高額投入。11月18日,奧迪在其電氣化戰略發布會上表示,計劃到2023年在電氣化領域投資超過150億美元,推動電動車、數字化以及自動駕駛技術的發展。

  奧迪方面表示,在奧迪全新的品牌戰略中,電動車型是核心基石之一,未來奧迪將把營銷預算的50%用于電動出行領域。

  一些業內人士表示,在電動、自動駕駛汽車等新技術上的投資需要數年時間才能獲得回報。汽車制造商正在積極削減固定成本,并制定下一步行動計劃。

  值得一提的是,兩周前奧迪的競爭對手戴姆勒也宣布了裁員,以節約開支成本,實現向自動化和電動化的轉型。奔馳的母公司戴姆勒(Daimler)表示,梅賽德斯-奔馳的高級車部門將承擔大部分裁員,預計到2022年將從其工資支出中削減10億歐元。管理層和承包商將受到特別影響,而貨車和卡車部門將共同削減6.5億歐元的員工和其他成本。管理層職位將削減約10%,該公司表示,還將從卡車業務的裁員成本中削減3億歐元,再加上固定成本2.5億歐元。

  不論是奧迪還是奔馳,“裁撤”管理層皆是為電動化“開山劈路”。值得注意的是,根據此前一家海外機構的數據統計,通用汽車、戴姆勒、特斯拉、日產、菲亞特克萊斯勒和奧迪自今年1月份以來都陸續宣布裁員,總計超過4萬人。其中,日產一家就超過1.2萬人之多。

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